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研究表明：海上丟失的集裝箱實際數(shù)量呈下降趨勢
導讀: 世界航運理事會（WSC）周三公布了一份最新調查報告，該報告為業(yè)界提供了對海上實際集裝箱丟失數(shù)量的最佳推算數(shù)。
世界航運理事會（WSC）周三公布了一份最新調查報告，該報告為業(yè)界提供了對海上實際集裝箱丟失數(shù)量的最佳推算數(shù)。
2011年，WSC對其成員公司進行了首次調查，并于2014年、2017年和2020年公布了最新情況。在審查調查的12年期間（2008-2019年）的結果后，WSC估計平均每年共有1382個集裝箱在海上丟失。
12年后得出的結論是，超過一半的集裝箱在海上損失可歸因于數(shù)量有限的重大事件，如“MOL Comfort”輪集裝箱船（丟失了4293個集裝箱）、“MV Rena”輪集裝箱船（丟失了約900個集裝箱）和”SS El Faro“輪集裝箱船（共有517個集裝箱丟失）。
在截至2019年的3年期間，每年平均丟失的集裝箱數(shù)量降至779個，主要原因是重大事故較少。
根據(jù)WSC的數(shù)據(jù)，2019年，集裝箱船舶運輸價值4萬億美元貨物，粗算約為2.26億個集裝箱，船上丟失的集裝箱數(shù)量少于十萬分之一。
然而，該行業(yè)仍然認識到，所有在海上丟失的集裝箱都是安全和危害環(huán)境的，無論這些集裝箱是如何和何時丟失的。
WSC總裁兼首席執(zhí)行官約John Butler表示：“最新報告顯示的趨勢線不斷下降，業(yè)界對此感到鼓舞，并將繼續(xù)致力于解決方案，使每年海上丟失的集裝箱數(shù)量盡可能接近于零。該報告還概述了航運業(yè)為提高集裝箱安全性和進一步減少集裝箱丟失數(shù)量而采取的一系列舉措。”
在2011年、2014年、2017年和2020年進行的每一次調查中，WSC成員公司都被要求報告前三年從船上丟失集裝箱的數(shù)量。對于2020年的報告，所有WSC成員公司都做出了回應，加起來，它們占調查時部署的全球船舶集裝箱總運力的80%。
世界航運理事會（WSC）周三公布了一份最新調查報告，該報告為業(yè)界提供了對海上實際集裝箱丟失數(shù)量的最佳推算數(shù)。
2011年，WSC對其成員公司進行了首次調查，并于2014年、2017年和2020年公布了最新情況。在審查調查的12年期間（2008-2019年）的結果后，WSC估計平均每年共有1382個集裝箱在海上丟失。
12年后得出的結論是，超過一半的集裝箱在海上損失可歸因于數(shù)量有限的重大事件，如“MOL Comfort”輪集裝箱船（丟失了4293個集裝箱）、“MV Rena”輪集裝箱船（丟失了約900個集裝箱）和”SS El Faro“輪集裝箱船（共有517個集裝箱丟失）。
在截至2019年的3年期間，每年平均丟失的集裝箱數(shù)量降至779個，主要原因是重大事故較少。
根據(jù)WSC的數(shù)據(jù)，2019年，集裝箱船舶運輸價值4萬億美元貨物，粗算約為2.26億個集裝箱，船上丟失的集裝箱數(shù)量少于十萬分之一。
然而，該行業(yè)仍然認識到，所有在海上丟失的集裝箱都是安全和危害環(huán)境的，無論這些集裝箱是如何和何時丟失的。
WSC總裁兼首席執(zhí)行官約John Butler表示：“最新報告顯示的趨勢線不斷下降，業(yè)界對此感到鼓舞，并將繼續(xù)致力于解決方案，使每年海上丟失的集裝箱數(shù)量盡可能接近于零。該報告還概述了航運業(yè)為提高集裝箱安全性和進一步減少集裝箱丟失數(shù)量而采取的一系列舉措。”
在2011年、2014年、2017年和2020年進行的每一次調查中，WSC成員公司都被要求報告前三年從船上丟失集裝箱的數(shù)量。對于2020年的報告，所有WSC成員公司都做出了回應，加起來，它們占調查時部署的全球船舶集裝箱總運力的80%。
